工程機(jī)械行業(yè)的電動化風(fēng)暴將為相關(guān)領(lǐng)域帶來巨大機(jī)遇。

全球最大的工程機(jī)械及礦山機(jī)械制造企業(yè)之一小松集團(tuán)日前宣布攜手本田開發(fā)小型電動挖掘機(jī)，將在小松挖掘機(jī)中最小的機(jī)型上配備本田的可拆卸式電池，盡快推出電動化產(chǎn)品。

目前，三一重工、山河智能也在加快電動化轉(zhuǎn)型。工程機(jī)械行業(yè)的電動化風(fēng)暴將為相關(guān)領(lǐng)域帶來巨大機(jī)遇。

本田將研發(fā)電動挖掘機(jī)

日本大型商社本田早前就曾在東京車展對外展示本田MobilePowerPack(簡稱MPP)換電池系統(tǒng)，用以發(fā)展電動摩托車。如今本田認(rèn)為MPP只有摩托車可以用太可惜了，所以決定將應(yīng)用范圍擴(kuò)展到挖掘機(jī)領(lǐng)域。

于是，本田聯(lián)合了日本專門制作挖掘機(jī)等工程機(jī)械的小松一起合作。雙方預(yù)計(jì)在2022年3月31日就可以將這臺電動小松 PC01(暫定名稱)挖掘機(jī)推出上市。同時，雙方也會積極研發(fā)1噸以下的輕型機(jī)工具。

根據(jù)介紹，選用MPP系統(tǒng)是因?yàn)樵撓到y(tǒng)有兼容性，挖掘機(jī)、電動摩托車都可以共用充電設(shè)施。共用模式對于基礎(chǔ)建設(shè)的壓力會較小。

目前，本田也在布局充電設(shè)施建設(shè)。未來除了賣摩托車和挖掘機(jī)外，本田還將提供充電等一條龍服務(wù)。

龍頭企業(yè)已經(jīng)布局了新技術(shù)

我國工程機(jī)械龍頭企業(yè)也早早布局了電動化。

我國工程機(jī)械龍頭企業(yè)也早早布局了電動化。

中信建投總結(jié)說，這些廠家把節(jié)能減排的探索放在元件級技術(shù)(發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)、新型電子插裝結(jié)構(gòu)多路閥、機(jī)械-液壓無級變速器)、系統(tǒng)級技術(shù)(新型傳動形式、DCC直驅(qū)液壓技術(shù))、新能源工程機(jī)械(新能源技術(shù)、混合動力技術(shù))并且取得了良好的節(jié)能效果，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保目標(biāo)。

據(jù)了解，電動挖掘機(jī)目前的市場份額還非常小，要取代燃油型液壓挖掘機(jī)還有很大的空間。

工程機(jī)械產(chǎn)品電動化轉(zhuǎn)型有三大好處

有專家認(rèn)為，工程機(jī)械企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型有三個好處。

第一，節(jié)能減排。電動挖掘機(jī)的前端工作裝置、上部旋轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅(qū)動液壓泵作業(yè)，電源靠車體外部電線提供，由車體內(nèi)部控制裝置控制。在保證高作業(yè)效率同時，減少運(yùn)行成本，并實(shí)現(xiàn)零廢氣排放。

第二，在隧道等有易燃易爆氣體的場所作業(yè)時，電動挖掘機(jī)具備燃油型挖掘機(jī)沒有的優(yōu)勢——安全性。燃油型挖掘機(jī)有引爆的隱患，同時由于隧道中空氣流通不暢、粉塵彌漫，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的壽命大大降低。

第三，有助于智能化升級。燃油型挖掘機(jī)中核心技術(shù)的一半以上都是在對付發(fā)動機(jī)帶來的后遺癥，而且這類技術(shù)占據(jù)了大量的制造成本，惡化了工作環(huán)境而使很多更先進(jìn)的技術(shù)無法用到挖掘機(jī)上。挖掘機(jī)電動化后，將加速挖掘機(jī)向智能化、信息化發(fā)展，對挖掘機(jī)的發(fā)展將是一個質(zhì)的飛躍。

多家公司正在進(jìn)行智能化升級

在電動化的基礎(chǔ)上，多家上市公司正在進(jìn)行智能化的嘗試。

三一重工5月31日推出了新一代SY375IDS智能挖掘機(jī)。該產(chǎn)品配置了智能稱重、電子圍墻等功能，可以實(shí)時監(jiān)控工作時每一挖斗的重量，也可以提前設(shè)置作業(yè)高度，防止操作不當(dāng)對地下管線、上空高壓線等造成破壞。

三一重工總裁向文波表示，未來工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展方向是電動化、智能化，而三一重工也將加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來五年目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷售3000億元。

3月31日，山河智能SWE240FED電動智能挖掘機(jī)在長沙經(jīng)開區(qū)山河工業(yè)城下線。在山河智能董事長、首席專家何清華看來，電動與智能化將是工程機(jī)械產(chǎn)品未來的發(fā)展方向，隨著電池能量密度的增加和成本的下降，電動智能挖掘機(jī)的應(yīng)用將更廣。

中聯(lián)重科在業(yè)績說明會上表示，產(chǎn)業(yè)的未來在于智能化，中聯(lián)重科將加速由產(chǎn)品的智能，拓展到制造、管理、營銷、服務(wù)和供應(yīng)鏈等多方面的智能。

新市場的增長空間巨大

中金公司高端裝備制造組分析師孔令鑫認(rèn)為，偏低功率的中小型機(jī)械領(lǐng)域的電動化是長期發(fā)展趨勢。以叉車行業(yè)為例，2015年至2016年電動化叉車出貨占行業(yè)比例約為30%，到2020年內(nèi)燃叉車和電動叉車的出貨比例已經(jīng)達(dá)到1:1，電動化叉車多出了20%的市場增量。

15噸以下中低噸位的小挖或微挖，也具備規(guī)�；瘧�(yīng)用的可能�，F(xiàn)在中國小挖、微挖保有量分別占到了20%以上，合計(jì)40%左右的社會保有量，但這絕不是天花板。參考日本小挖和微挖的社會保有量占比分別達(dá)到20%和60%以上，二者合計(jì)接近90%。而電氣化率的提升也會帶來整個電動挖掘機(jī)市場的進(jìn)一步增長。

（來源于上海證券報）

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